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盾构机司机王江涛一天13个小时钻在井里【资讯】

2023-01-16 来源:安宁市农业机械网

盾构机司机王江涛:一天13个小时钻在井里

4号线一期工程梅苑小区至武昌火车站区间盾构难度堪称全线之最。“武昌火车站一带地质情况较复杂,隧道拐弯角度很小,对盾构机司机的水平要求非常高。最难的是,盾构机下穿武昌火车站时要从12条并列火车道下穿过。”地铁集团武梅段负责人李结元介绍。

“盾构机离地面最近的时候只有五六米”,高中毕业的盾构机司机王江涛介绍说,在整个过程中地面的隆起和沉降是他们最担心的事情,因而数据监测的精准和反馈的及时就显得格外重要,丝毫不敢掉以轻心。

顺利的话,王江涛的盾构机一天可以掘进10多米。遇到地下状况复杂时,只能推进七八米左右。早8时进隧道,晚8时出隧道,从太阳刺眼的地面,走到昏黑地下。一天在隧道里要待上13个小时,午饭就吃同事送的盒饭。他和郑立平两班倒,“黑夜驾驶”奋战60多个日夜,终于成功完成了4号线技术难度最大的一个区间隧道,打通了这最难关口。

“我们每天的工作都是重复再重复,可你必须有心,必须全神贯注,马虎不得。”要是有机会再次回到这座他曾经日夜奋战的城市,他笑说,第一个愿望就是坐一坐地铁4号线。

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